सिंटरिंग मशीन ट्रॉली सामान्य दोष

सिंटरिंग मशीन सिंटरिंग उत्पादन प्रक्रिया का मुख्य उपकरण है, इसका सामान्य संचालन सीधे पूरी उत्पादन प्रक्रिया की स्थिरता को प्रभावित करता है। सिंटरिंग मशीन के मुख्य घटक के रूप में, सिंटरर ट्रॉली सिंटरिंग मशीन के संचालन दर में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। सिंटरिंग मशीन ट्रॉली सात भागों से बनी होती है, जैसे कार बॉडी, रेल प्लेट, व्हील, ग्रेट, हीट इंसुलेशन पार्ट्स, सीलिंग स्लाइडर और ग्रेट पिन। सिंटरिंग मशीन पार्ट्स संरचना परिसर में कार की बड़ी मात्रा, उपयोग की स्थिति अपेक्षाकृत खराब है, इसलिए सिंटरिंग पैलेट विफलता डाउनटाइम असामान्य डाउनटाइम के सिंटरिंग में एक बड़े अनुपात के लिए जिम्मेदार है। वर्षों से आंकड़ों के अनुसार, लाल स्टील 260 एम 2 सिंटरिंग पैलेट डाउनटाइम दर सामान्य सिंटरिंग सिस्टम आउटेज दर 30% ~ 50% है, उदाहरण के लिए, 2013 में, 2013 में, आवधिक रखरखाव डाउनटाइम को छोड़कर वर्ष, और 236.51 घंटे के लिए डाउनटाइम को संक्षेप में प्रस्तुत किया गया, और क्योंकि 123 के लिए डाउनटाइम के कारण फूस की समस्या हुई। 68 घंटे, कुल डाउनटाइम का 52% था, जिससे सिंटरिंग गंभीर रूप से प्रतिबंधित हो गई। मशीन उपकरण संचालन दक्षता। इसलिए, सिंटरिंग मशीन पैलेट के प्रतिस्थापन समय को कम करना सिंटरिंग मशीन की संचालन दर में सुधार करने में एक महान भूमिका निभाता है, और सिंटरिंग मशीन पैलेट के संचालन में दुर्घटनाओं की रोकथाम और आपातकालीन उपचार में सुधार के लिए बहुत महत्व है सिंटरिंग सिस्टम की संचालन दर [1]।

सिंटरर ट्रॉली के सामान्य दोषों का विश्लेषण

फरवरी 2010 में होंगस्टील 260 एम2 सिंटरिंग मशीन को आधिकारिक तौर पर उत्पादन में डाल दिया गया, जब से सिंटरिंग मशीन ट्रक का उत्पादन शुरू हुआ, मुख्य समस्याएं हैं: हीट इंसुलेशन पैड का जल जाना, ग्रेट ऑफ हो जाना; प्लेटफॉर्म व्हील की विफलता; ट्रॉली रेल का ढीला होना और टूटना; प्लेटफॉर्म व्हील शाफ्ट आउट; ट्रॉली बीम जलने से क्षति; सीलिंग स्लाइडर बंद इत्यादि। तालिका 1 फरवरी 2010 से दिसंबर 2015 तक 260 एम 2 सिंटरिंग मशीन की स्लिंग ट्रॉली पर विभिन्न समस्याओं के कारण बंद होने के समय के आंकड़े दिखाती है।

तालिका 1 से यह देखा जा सकता है कि सिंटरर पैलेट क्षति की मुख्य समस्या ग्रेट और हीट इंसुलेशन पैड की क्षति है, इसके बाद सिंटरर पैलेट व्हील की विफलता है। उनमें से, ग्रेट और हीट इंसुलेशन पैड का गिरना शामिल है ट्रॉली की 87% विफलता, और ग्रेट और हीट इंसुलेशन का गिरना बाद के सिस्टम में प्रवेश कर फ़नल रुकावट, स्क्रैपिंग टेप और अन्य माध्यमिक दुर्घटनाओं का कारण बनेगा। इसलिए, ग्रेट और हीट इन्सुलेशन टुकड़ों का गिरना सिंटरिंग मशीन ट्रॉली के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

1. 1 ग्रेट और हीट इंसुलेशन हिस्से गिर जाते हैं

ग्रेट और हीट इंसुलेशन वाले हिस्से कार के घिसे-पिटे हिस्से हैं। सामान्य सामग्री गर्मी प्रतिरोधी कच्चा लोहा या तन्य कच्चा लोहा है, और उपयोगी स्टेनलेस स्टील भी है। ग्रेट और गर्मी इन्सुलेशन के गिरने के मुख्य कारण इस प्रकार हैं:

1) सामान्य थकान विफलता। सामग्री, उपयोग की स्थिति के अनुसार भिन्न, इसकी औसत सेवा जीवन है। कम सामग्री लोडिंग और मोटी सामग्री परत की वर्तमान उत्पादन स्थितियों के तहत, ग्रेट और गर्मी इन्सुलेशन भागों की सेवा जीवन स्पष्ट रूप से छोटा हो गया है, गर्मी इन्सुलेशन भागों की औसत सेवा जीवन लगभग 8 महीने है, और भट्ठी की औसत सेवा जीवन लगभग 1 वर्ष है।

2) ग्रेट को थर्मल विस्तार के कारण धनुषाकार किया जाता है। ग्रेट "शैंक" पूरे ग्रेट अनुभाग क्षेत्र का सबसे छोटा हिस्सा है, केवल 12 मिमी, ग्रेट आर्क के बाद, "शैंक" को फ्रैक्चर करना आसान है। ट्रॉली के बाद " शैंक" फ्रैक्चर रिटर्न सेक्शन तक चलता है, "शैंक" फ्रैक्चर ग्रेट आसानी से गिर जाता है [2]।

3) ट्रॉली बीम के जलने से नुकसान। सिंटरिंग मशीन पैलेट बीम के जलने के बाद, सिंटरिंग मशीन पैलेट मशीन की नाक और पूंछ के स्टार व्हील पर कंपन करता है, और यहां गर्मी इन्सुलेशन भागों में अनियमित विस्थापन होता है। जब फूस और ग्रेट के बीच का अंतर हीट इन्सुलेशन भागों के गिरने के लिए पर्याप्त होता है, तो हीट इन्सुलेशन भाग गिर जाएंगे। इन्सुलेशन के गिरने के बाद, ट्रॉली ग्रेट की निकासी बढ़ जाती है, ग्रेट का अंत यहां लगाया जाता है, जाली झुकी हुई है और अंततः जाली गिर जाती है।

4) ग्रेट और हीट इन्सुलेशन जीवन पर मोटी परत सिंटरिंग प्रक्रिया का प्रभाव। सिंटरिंग की प्रक्रिया में, सामग्री परत की मोटाई में निरंतर वृद्धि और दहन क्षेत्र की निरंतर नीचे की ओर गति के साथ, निचली सिंटर सामग्री का ताप संचय होता है बढ़ता है, और दहन परत का तापमान बढ़ जाता है। कपड़े की परत की मोटाई के दूसरी तरफ ग्रेट और गर्मी इन्सुलेशन भागों के दबाव बढ़ने के बाद बढ़ जाती है; सिंटर ताकत में वृद्धि के कारण ग्रेट अंत का प्रभाव और घिसाव तेज हो जाता है।

5) असामान्य उत्पादन प्रक्रिया संचालन के कारण होने वाली क्षति। उत्पादन में पानी और कार्बन के उतार-चढ़ाव, कोक पाउडर की बड़ी मात्रा और सिंटरिंग अंत बिंदु के अग्रिम नियंत्रण के कारण, सिंटरिंग मशीन के ग्रेट और हीट इन्सुलेशन पैड अधिक जल जाते हैं, और ग्रेट और हीट इंसुलेशन पैड लंबे समय तक उच्च तापमान में अपने स्वयं के ऑक्सीकरण को तेज करते हैं, जिससे ट्राम के क्रॉस बीम से गिरना आसान होता है।

1.2 ट्रॉली के पहिए के कारण खराबी

ट्रॉली पहियों के सामान्य दोषों में मुख्य रूप से व्हील बेयरिंग क्षति, व्हील चैनलिंग शाफ्ट, व्हील फ्लैंज घिसाव, बेयरिंग तेल की कमी आदि शामिल हैं। व्हील विफलता के मुख्य कारण इस प्रकार हैं:

1) ट्रॉली के पहियों का परिचालन वातावरण उच्च तापमान, बड़ी धूल और कठोर वातावरण है। पहिए ट्रॉली के मृत वजन, सिंटर के वजन और निकास के नकारात्मक दबाव बल जैसे बड़े भार को सहन करते हैं, और आवश्यक हैं 24 घंटे तक लगातार संचालित करने के लिए। ट्रॉली व्हील बियरिंग में अक्सर केज टूटने और बियरिंग बॉल में खराबी आ जाती है। जब क्षतिग्रस्त बियरिंग वाली ट्रॉली चलती रहती है, तो ट्रॉली के पहिये अपने आप गिर जाते हैं, इसलिए इसे रोकना आवश्यक है और समय रहते ट्रॉली बदलें। यदि ट्रॉली के बेंड रेल में प्रवेश करने पर पहिये गिर जाते हैं, तो क्षतिग्रस्त पहिये आसानी से सिंटरिंग मशीन के टेल बेंड में चले जाते हैं, जिससे जाम लग जाता है [3]।

2) सिंटरर ट्रॉली ऑफ-ट्रैक चलती है, और गाइड रेल पहिया और गाइड रेल के बीच संपर्क स्थान को निचोड़ती है, जिससे पहिया पर बल असंतुलित हो जाता है। लंबे समय तक कार्रवाई के बाद, धुरी धीरे-धीरे पहिया से गिर जाती है, और गंभीर मामलों में पहिया पूरी तरह से गिर जाता है। फूस पटरी से उतर जाता है, धुरी और शरीर के छेद के बीच कनेक्शन पर तनाव बड़ा होता है, फिक्सिंग पिन होता है ढीला, या बॉडी होल बड़ा हो गया है, जिससे एक्सल बॉडी होल से बाहर आ जाता है, दो पहियों के बीच की दूरी बढ़ जाती है, और पैलेट व्हील की क्षति तेज हो जाती है।

3) व्हील बेयरिंग में तेल की कमी.

1. 3 रेल बोर्ड ढीले और टूट रहे हैं

नुकसान: ट्रॉली रेल प्लेट ढीली है, जिससे ट्रॉली रेल प्लेट बाहर की ओर झुक जाती है; दूसरे, ट्रॉली रेल प्लेट में विभिन्न कारणों से विरूपण की अलग-अलग डिग्री हो सकती है। जब यह गंभीर होता है, तो यह टूट जाएगा, जिससे सिंटरिंग प्रक्रिया का सीलिंग प्रदर्शन खराब हो जाएगा, किनारे का प्रभाव पैदा होगा, उत्पादित उत्पाद की गुणवत्ता कम हो जाएगी और यहां तक ​​कि सामान्य उत्पादन भी प्रभावित होगा।

कारण विश्लेषण: सिंटरिंग मशीन स्लिंग प्लेट के टूटने के कारण व्यापक हैं, जिन्हें संक्षेप में निम्नानुसार किया जा सकता है: सामग्री का कारण, स्लिंग प्लेट नमनीय लोहा है, और प्रत्येक तत्व की सामग्री सख्ती से निर्धारित है, विशेष रूप से सामग्री मानक से अधिक सल्फर और फास्फोरस की मात्रा गर्म भंगुरता और ठंडी भंगुरता का कारण बनेगी, जिससे दरारें उत्पन्न होंगी; कास्टिंग का कारण, मौके पर देखी गई कुछ ट्रॉली रेलिंग में कुछ स्पष्ट कास्टिंग दोष (स्लैग समावेशन, दोष, आदि) हैं, और दरारें मुख्य रूप से दोष स्थिति में उत्पन्न होती हैं। उपरोक्त कारकों के अलावा, प्रक्रिया तापमान नियंत्रण और प्राकृतिक वातावरण का भी दरारें उत्पन्न होने पर सीधा प्रभाव पड़ता है। इसके लिए हमें उत्पादन की प्रक्रिया में प्रक्रिया तापमान को सावधानीपूर्वक नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है और उपयोग करें, अपनी क्षमता के भीतर काम के माहौल में सुधार करें, ताकि सिंटरिंग मशीन स्लिंग बोर्ड की सेवा जीवन को बढ़ाया जा सके और दोषों की उत्पत्ति को कम किया जा सके [4]।

1. ट्रॉली का 4 एक्सल निकल गया है

कार एक्सल मुख्य रूप से एक्सल होल और सेट पोजिशनिंग बोल्ट की रेंज पर निर्भर करती है, कार व्हील की काम करने की स्थिति अपेक्षाकृत खराब होती है, कार चलने की प्रक्रिया में चार पहियों के साथ असमान, शाफ्ट और सेट थर्मल विस्तार राशि से मेल नहीं खाते हैं, सिंटरिंग मशीन चल रही है विचलन, हेड और टेल स्टार व्हील पर कार के कारण प्रभाव एक्सल पोजिशनिंग स्क्रू विफलता, अक्ष और हस्तक्षेप की मात्रा और अक्षीय पोजिशनिंग छेद विचलन कॉलर जब स्थापना बोल्ट छेद और इसी तरह, सिंटरिंग मशीन एक्सल शाफ्ट, विस्थापन का उद्भव होता है शाफ्ट स्लीव से, जिससे पहिया और धुरी को नुकसान होता है।